| Lieu d'origine: | Chine |
| Nom de marque: | BK |
| Certification: | ISO |
| Numéro de modèle: | BLG109A |
| Quantité de commande min: | 1 ensemble |
|---|---|
| Prix: | Négociable |
| Détails d'emballage: | Case en bois d'exportation standard |
| Délai de livraison: | 20-30 jours de travail |
| Conditions de paiement: | T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | 300 ensembles par mois |
| Modèle: | BLG109A | Capacité: | 1,4-2,9 m³/min |
|---|---|---|---|
| Pression d'échappement: | 40-100 KPa | Taper: | autolubrifiant II |
| Couleur: | Blanc | Matériaux principaux: | Fonte |
| Puissance du moteur: | 4-7.5kw | Vitesse principale: | 2000-3300 tr/min |
| Port Diad.: | DN65 |
À propos du souffleur à vis
Principales caractéristiques :
1, les rotors mâles et femelles du ventilateur à vis sans huile sont conçus avec précision. Comparé au ventilateur Roots, il peut réaliser une compression interne dans la cavité, avec un rendement plus élevé et des performances d'économie d'énergie 20 % plus élevées dans les mêmes conditions de consommation d'énergie.
2, débit d'air Stable, moins de fluctuation du débit d'air lorsque la pression change.
3, Applicable à une pression plus élevée, à faible bruit.
4, disponible avec télécommande intelligente PLC et différentes méthodes de communication, pratique pour la gestion des opérations.
Le ventilateur à vis réalise une compression interne pendant le transport de l'air dans la cavité, de sorte que le ventilateur à vis présente la plupart des avantages des ventilateurs traditionnels, tout en offrant une efficacité plus élevée.
Le processus de transport et de compression de l'air est continu et progressif, de sorte que la pulsation du flux d'air est plus faible et que le bruit d'échappement et le contrôle de la température sont meilleurs que les ventilateurs traditionnels.
En tant que nouveau type de surpresseur rotatif développé ces dernières années, les surpresseurs à vis ont commencé à être utilisés dans l'aération, le lavage à contre-courant gaz-eau, la désulfuration oxydative, le processus de fluidisation/homogénéisation et le transport pneumatique en raison de leur structure simple, de leur stabilité, de leurs économies d'énergie et de leur faible bruit.
| AutolubrificationⅡ | Plage de pression | 40-100KPa | Plage de débit d'air | 1,4-172 m³/min | Plage de puissance | 4-280kw |
| Non. | Modèle | Diamètre |
Pression d'échappement (KPa) |
Flux d'air (m³/min) |
Puissance du moteur (Kw) |
Vitesse du corps principal (tr/min) |
| 1 | BLG109A | DN65 | 40-100 | 1.4-2.9 | 4-7.5 | 2000-3000 |
| 2 | BLG109B | 2.2-4.8 | 4-11 | |||
| 3 | BLG127B | DN100 | 3,9-8,7 | 5,5-18,5 | ||
| 4 | BLG140B | 6.4-12.3 | 7.5-22 | |||
| 5 | BLG160A | DN150 | 7.1-15.1 | 7,5-30 | ||
| 6 | BLG160B | 10-20 | 11-37 | |||
| 7 | BLG172B | 11.5-25 | 15-45 | |||
| 8 | BLG202A | DN200 | 17,5-31,7 | 18,5-55 | ||
| 9 | BLG202B | 22.8-41 | 22-75 | |||
| 10 | BLG240A | DN250 | 27,4-47,7 | 30-90 | 18h00-30h00 | |
| 11 | BLG240B | 34,5-60 | 37-110 | |||
| 12 | BLG275A | DN300 | 40,7-75,5 | 37-132 | ||
| 13 | BLG275B | 47,4-90 | 45-160 | |||
| 14 | BLG315A | DN350 | 67,6-116,7 | 75-185 | ||
| 15 | BLG315B | 76.4-132 | 75-220 | |||
| 16 | BLG343A | DN350 | 73-136 | 75-200 | ||
| 17 | BLG343B | DN450 | 94-172 | 90-280 |
Composition
Le ventilateur à vis est composé d'un boîtier de ventilateur, d'un corps principal de ventilateur, d'un moteur, d'un filtre à air, d'un silencieux, d'un réservoir de pompe à huile et d'un filtre à huile.
En tant que composant principal du ventilateur à vis, la structure du corps principal du ventilateur détermine directement les performances du ventilateur. Le corps principal est composé d'un boîtier, de rotors à vis, d'une boîte de vitesses, de roulements, de joints d'arbre, etc.
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Principe de fonctionnement
Le principe de fonctionnement du ventilateur à vis est que deux rotors parallèles femelle et mâle s'engrènent l'un avec l'autre dans le cylindre en forme de « ∞ » pour former un volume de travail. Grâce à l'engrenage synchrone, le rotor tourne à grande vitesse dans la direction opposée et le volume de travail change périodiquement à mesure que le
Le rotor tourne, réalisant la compression de l'air pendant le transport aérien. Le cycle de travail du surpresseur à vis peut être divisé en trois processus : aspiration, compression et échappement. Le processus du cycle est le suivant :
1. Processus d'aspiration
Image ① : L'air pénètre dans le volume situé entre les dents du rotor par l'orifice d'aspiration. À mesure que le rotor tourne, le volume entre les dents augmente continuellement.
Image ② : Lorsque le volume entre les dents atteint le maximum, le volume entre les dents est déconnecté de l'orifice d'aspiration et le processus d'aspiration se termine.
2. Processus de compression
Image ③ : pendant la compression
3. Processus d'échappement
Image ④ : Une fois le volume inter-dentaire connecté à l'orifice d'échappement, le processus d'échappement commence. Lors de la rotation du rotor, le volume entre les dents diminue continuellement, envoyant l'air comprimé vers le pot d'échappement. Ce processus se poursuit jusqu'à ce que le volume atteigne les données conçues.
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Principales caractéristiques
1, les rotors mâles et femelles du ventilateur à vis sans huile sont conçus avec précision. Comparé au souffleur de racines, il peut réaliser une compression interne dans la cavité, avec un rendement plus élevé et des performances d'économie d'énergie 20 % plus élevées dans les mêmes conditions de consommation d'énergie.
2, débit d'air Stable, moins de fluctuation du débit d'air lorsque la pression change.
3, Applicable à une pression plus élevée, à faible bruit.
4, disponible avec télécommande intelligente PLC et différentes méthodes de communication, pratique pour la gestion des opérations.
Applications
Traitement des eaux usées :Demandes d'aération variables dans les processus biologiques.
Processus industriels :Transport pneumatique, fermentation ou fabrication nécessitant un débit d'air stable.
Systèmes CVC :Traitement de l’air efficace dans les grandes installations.
Spécifications à considérer
1, capacité de débit d'air (m³/min ou CFM)
2, plage de pression (bar ou psi)
3, puissance nominale du moteur (kW) et classe d'efficacité (par exemple, IE5)
4, niveaux de bruit (dB) et méthode de refroidissement (refroidi par air/eau).
Personne à contacter: Iris Xu
Téléphone: +8615301523076